Deux fois plus de travailleurs cyclistes

Le pourcentage de travailleurs se rendant régulièrement au travail à vélo a plus que doublé en 5 ans. 13,14%, soit plus d'un sur dix, choisissent le vélo pour le trajet entre leur domicile et leur lieu de travail. Attention: il s’agit d'une moyenne. Il existe de nettes différences entre les Régions, mais le vélo gagne en popularité dans toute la Belgique.

«Environnement, particules fines, CO2… Ce sont des sujets brûlants de société et de politique», confirme Laura Couchard, juriste chez Acerta. «Le vélo gagne par conséquent du terrain par rapport à la voiture. Le vélo proprement dit a visiblement évolué, pensez au vélo électrique et aux variantes de vélo en tous genres, comme la trottinette. Le marché du travail rentre aussi dans l’histoire; on a joué activement la carte du leasing de vélo. Tous ces facteurs réunis ont donc clairement produit leurs effets.»

En Flandre d'abord

Les cyclistes les plus enthousiastes sont les Flamands: 15,24% d’entre eux se déplacent régulièrement à vélo entre le domicile et le lieu de travail. Anvers arrive en tête et le Limbourg présente la croissance la plus rapide: 1 travailleur anversois sur 5 se déplace à vélo et au Limbourg, le pourcentage a triplé. Là où il était déjà populaire, le vélo ne fait que gagner en popularité. Il est donc plutôt logique que le vélo soit le moins populaire en Wallonie vu les plus grandes distances et les dénivelées dans cette Région. Bruxelles équilibre, avec 3,73% des travailleurs régulièrement à vélo.

Âge moyen: 41 ans

Fait frappant: l’augmentation de 6% à 13% des travailleurs à vélo s’applique à toutes les catégories d’âge, à l’exception des plus âgés (+ de 63 ans). Mais les 50 ans et plus roulent donc encore aussi souvent à vélo que les moins de 35 ans. L’âge moyen des personnes se rendant au travail à vélo est désormais de 41 ans et 4 mois, contre 40 ans en 2013.

Si nous analysons la distance, il ressort des chiffres d’Acerta que le groupe de cyclistes parcourant une plus longue distance augmente. En 2013, trois quarts des cyclistes habitaient dans un rayon de 10 km du lieu de travail. En 2018, ce groupe a chuté à 62%. Le groupe parcourant plus de 30 km à vélo pour se rendre au travail est passé de 5,5% à 9,8% au cours de cette même période. Cette augmentation est en partie due au succès du vélo électrique. Il n'est donc pas surprenant que la distance domicile – lieu de travail moyenne parcourue à vélo ait augmenté en 5 ans de 7,3 à 9,4 km. La médiane est passée de 5 à 6 km.

«Le réchauffement climatique, les files quotidiennes sur le chemin du travail, la gestion plus consciencieuse de la mobilité et le vélo électrique sont autant d’éléments poussant les travailleurs à décider de recourir aussi au vélo pour les déplacements vers le lieu de travail», commente Laura Couchard. «Les employeurs jouent également cette carte en mettant à disposition l’infrastructure nécessaire, voire en proposant des vélos de société. L’indemnité vélo est aussi pour bon nombre de personnes un déclencheur pour passer à ce moyen de transport. Un travailleur qui parcourt régulièrement une distance domicile – lieu de travail de 10 kilomètres à vélo peut percevoir une indemnité vélo nette allant jusqu’à 920 euros sur base annuelle. De cette manière, vous récupérez rapidement le coût d’un vélo électrique, surtout si le vélo est proposé dans un plan cafétéria.»