Elektrificatie van bedrijfswagens: 5 vragen waar HR plots een antwoord op moet hebben

​Elektrificatie van bedrijfswagens lijkt een dossier voor de Fleet Manager, maar in de praktijk belandt het steeds vaker op het bureau van HR en Comp & Ben-teams.

Bij TraXall Belgium zien we dat dit zich vertaalt in een stroom aan vragen over thuisladen, de terugbetaling van elektriciteit en verschillen tussen werknemers onderling.

Tegelijk wordt alles complexer. Energieprijzen schommelen, contracttypes verschillen en piekverbruik beïnvloedt het capaciteitstarief, waardoor werknemers vaak niet exact weten wat ze per kWh betalen. Hoe maak je dat inzichtelijk? En hoe vermijd je dat werknemers als gevolg van die onduidelijkheid massaal publiek gaan laden, met hogere kosten voor de onderneming tot gevolg?

Elektrificatie is dus niet langer een puur technische transitie. Het is een People & Policy-uitdaging. HR moet vandaag antwoorden hebben op vragen die tot voor kort niet tot hun vakgebied behoorden.

1. Welk elektriciteitstarief betalen we terug?

Als werkgever kan je ervoor kiezen om elektriciteit terug te betalen aan het werkelijke tarief of volgens het wettelijk bepaalde CREG-tarief. In de praktijk wordt meestal voor die laatste optie gekozen, omdat terugbetaling op basis van het werkelijke tarief moeilijk uitvoerbaar is.

Daarnaast is het belangrijk om het gebruik van de laadpaal thuis op te volgen om onnodige kosten te vermijden. Als een medewerker wel een laadpaal heeft, maar die niet gebruikt omdat hij denkt dat de terugbetaling zijn kosten niet dekt, ontstaat er een dubbele kost voor de werkgever: de installatie- en beheerskosten en hogere laadkosten omdat er vooral publiek wordt geladen aan een duurder tarief dan thuis.

1. Wie krijgt een laadpaal thuis?

Wat start als een individuele oplossing, wordt snel een structureel beleidsvraagstuk. Wie komt in aanmerking? Wat met medewerkers die een woning huren of geen oprit hebben? En hoe ga je om met technische beperkingen of bijkomende werken bij de installatie?

Zonder duidelijke criteria ontstaan uitzonderingen en discussies. HR wordt het aanspreekpunt voor individuele cases, wat de werklast verhoogt naarmate het aantal elektrische voertuigen groeit.

1. Hoe gaan we om met verschillen tussen werknemers?

Elektrificatie legt nieuwe verschillen bloot die in klassieke car policies niet aan bod kwamen. Niet iedereen kan thuis laden of betaalt dezelfde elektriciteitsprijs. Sommigen zijn afhankelijk van publieke laadpunten, vaak met hogere kosten.
Zonder duidelijke regels ontstaan discussies en moet HR steeds vaker individuele situaties oplossen.

1. Wie coördineert alle mobiliteitspartners?

Elektrificatie brengt een nieuw ecosysteem met zich mee. Bij TraXall Belgium zien we dat bedrijven vaak samenwerken met vijf tot zeven verschillende partijen: leasemaatschappij, laadpaal- en laadpasleveranciers, mobiliteitsapps, enzovoort.

Mobiliteitsbeheer wordt daardoor een coördinatie-oefening. Zonder centrale regie leidt dit snel tot inefficiëntie, onduidelijkheid en dubbele kosten. Wie bewaakt het overzicht? Wie volgt contracten, servicelevels en kosten op? En wie grijpt in wanneer processen niet op elkaar afgestemd zijn?

1. Wie bewaakt het mobiliteitsbeleid?

De mobiliteitsmarkt evolueert razendsnel. Nieuwe spelers, technologieën en fiscale regels maken dat een car policy nooit meer ‘af’ is. Waar vroeger een jaarlijkse update volstond, moeten bedrijven vandaag continu evalueren: klopt dit beleid nog? Is het nog efficiënt, correct en verdedigbaar?

Zonder duidelijke governance ontstaan versnippering en inconsistente beslissingen. In de praktijk betekent dit dat HR steeds vaker moet bijsturen en communiceren, terwijl medewerkers net duidelijkheid verwachten.

HR kan dit niet alleen (en dat hoeft ook niet)

“Elektrificatie maakt duidelijk dat mobiliteit geen klassiek HR- of fleetdossier meer is. Het is niet realistisch om te verwachten dat HR-teams in al deze domeinen tegelijk expert worden, zeker niet wanneer de complexiteit en het aantal betrokken partners toenemen,” zegt Leomont Wouda, Managing Director bij TraXall Belgium.

In de praktijk zien we dat steeds meer bedrijven kiezen voor een gestructureerde aanpak met een duidelijke mobiliteitsstrategie, centrale coördinatie en gespecialiseerde expertise.

Bij TraXall Belgium helpen we bedrijven om fleet management onder controle te houden. We ondersteunen bij het uitwerken van een mobiliteitsstrategie en car policy, de keuze en integratie van partners, de coördinatie van alle betrokken partijen en het operationeel beheer van de volledige vloot. Daarnaast beantwoordt ons team ook alle vragen van bestuurders en voorzien we duidelijke rapportering om kosten en employee experience te bewaken. Zo krijgt HR opnieuw grip, zonder extra belasting.

Elektrificatie is niet alleen een stap richting duurzaamheid. Het is een kans om mobiliteit fundamenteel beter te organiseren, op een manier die werkt voor zowel de organisatie als haar medewerkers.

Ontdek wat TraXall voor jouw onderneming kan betekenen. Bezoek onze website www.traxall.be of neem contact met ons op.

​Mobiliteit blijft evolueren — ben jij mee? Op Mobility Matters for HR duiken we in de trends en oplossingen die organisaties vandaag vooruithelpen. 👉 Ontdek het programma en bestel je tickets.