Het model van bedrijfswagens staat onder druk

​Het Belgische bedrijfswagenmodel staat voor een kantelpunt. Stijgende kosten, afnemende fiscale voordelen en complexe regelgeving zetten bedrijven ertoe aan hun mobiliteitsbeleid grondig te herbekijken. Dat blijkt uit het meest recente mobiliteitsrapport van PwC België, gebaseerd op interviews met fleetmanagers van drieëntwintig bedrijven, goed voor ongeveer 38.500 medewerkers en 14.400 bedrijfswagens.

​Elektrificatie zet door, maar brengt nieuwe uitdagingen

De elektrificatie van wagenparken versnelt verder. Vandaag hanteert 74% van de bevraagde bedrijven een volledig elektrisch beleid voor nieuwe bestellingen, terwijl elektrische voertuigen al 61% van de bestaande wagenparken uitmaken. Tegelijk verdwijnen diesel- en benzinewagens nagenoeg volledig uit het straatbeeld.

Hybride voertuigen verliezen snel aan relevantie, mede doordat ze vanaf één januari 2026 niet langer fiscaal aftrekbaar zijn binnen de vennootschapsbelasting.

Ondanks de algemene trend naar elektrificatie blijven er verschillen tussen bedrijven. Grotere ondernemingen met meer dan duizend medewerkers hebben gemiddeld 65% elektrische voertuigen in hun vloot, tegenover 43% bij kleinere organisaties. In die laatste groep blijven plug-in hybrides nog dominant aanwezig.

Stijgende kosten zetten druk op het model

Meer dan 50% van de respondenten geeft aan dat de kosten van hun wagenpark recent zijn gestegen. Die toename wordt voornamelijk veroorzaakt door hogere leaseprijzen voor elektrische voertuigen, stijgende laadkosten en toenemende onderhoudskosten.

Volgens Bart Van den Bussche, Partner en Reward Lead bij PwC België, blijft mobiliteit nochtans een essentieel onderdeel van het verloningspakket:
“Een aantrekkelijk mobiliteitsaanbod blijft essentieel om een sterk totaal verloningspakket te kunnen samenstellen, zeker in de ‘war for talent’. Nu organisaties geconfronteerd worden met stijgende wagenparkkosten, evoluerende wetgeving en een steeds competitievere arbeidsmarkt, is de noodzaak aan innovatieve en flexibele mobiliteitsstrategiën groter dan ooit.”

​Om de kosten te beheersen, nemen bedrijven verschillende maatregelen. Zo worden leasecontracten vaker verlengd van vier naar vijf jaar, worden verzekeringen losgekoppeld van leaseovereenkomsten en wordt het aanbod van merken en opties herbekeken. Ook thuislaadstations worden minder vaak standaard aangeboden en vaker geïntegreerd in flexibele verloningsplannen.

Mobiliteitsbudget wint aan belang

Parallel met de elektrificatie groeit het belang van het federale mobiliteitsbudget. Vandaag biedt 55% van de bevraagde bedrijven dit systeem aan, terwijl 32% het momenteel implementeert.

Het mobiliteitsbudget wordt steeds vaker ingezet als instrument in de war for talent, omdat het medewerkers meer flexibiliteit biedt in de invulling van hun mobiliteit. Tegelijk passen bedrijven hun thuiswerkbeleid aan om optimaal gebruik te maken van de mogelijkheden binnen dit systeem, zoals de terugbetaling van huisvestingskosten.

​Toch blijft de administratieve complexiteit een belangrijk aandachtspunt.

Van den Bussche benadrukt de nood aan duidelijkheid en stabiliteit:
“Om het Federale Mobiliteitsbudget nog toegankelijker te maken, zou het wenselijk zijn om de terugbetaling van huisvestingskosten te heroverwegen. Daarnaast zou het behouden van 100% fiscale aftrekbaarheid voor elektrische voertuigen gedurende een langere periode de betaalbaarheid garanderen en de duurzame transitie van bedrijfswagenparken ondersteunen. Bovenal is het essentieel dat er duidelijkheid komt, zodat bedrijven zich tijdig kunnen aanpassen.”

Naar een nieuw mobiliteitsmodel

De cijfers tonen aan dat het klassieke bedrijfswagenmodel onder druk staat. Waar de wagen lange tijd het centrale element vormde in het mobiliteitsbeleid, verschuift de focus steeds meer naar flexibiliteit, duurzaamheid en kostenbeheersing.

De komende jaren zullen bepalend zijn voor hoe bedrijven hun mobiliteitsstrategie verder vormgeven. Eén element staat daarbij vast: mobiliteit blijft een cruciale factor binnen het bredere verloningsbeleid en binnen hr-strategieën in een competitieve arbeidsmarkt.