Meerderheid bedrijfswagens bij kmo’s zijn geen salariswagens

De helft van de kmo-werkgevers biedt een bedrijfswagen aan. Uit recent onderzoek van SD Worx blijkt dat de meeste bedrijfswagens gebruikt worden als functiewagen, vooral om klanten te bezoeken. De kosten voor de Belgische kmo’s voor het ter beschikking stellen van de bedrijfswagen zijn gevoelig gestegen, gemiddeld met 30 procent de laatste drie jaar. De meeste kmo’s verwachten dat het aandeel elektrische en hybride wagens nu stabiel blijft.

Bedrijfswagen in eerste plaats voor klantenbezoek

Slechts de helft van alle kmo’s biedt een of meerdere bedrijfswagens aan hun medewerkers (54%). De helft heeft minder dan drie wagens (mediaan). Hoe groter de organisatie, hoe meer wagens. Gemiddeld gaat het om zes wagens voor alle kmo’s in het onderzoek. Deze wagens worden vooral gebruikt door medewerkers die klanten bezoeken. We spreken dan over een ‘functiewagen’.  In Vlaanderen is 60 procent van de bedrijfswagens een functiewagen. In Brussel en Wallonië is dat bijna 70 procent.

Anneleen Verstraeten, kmo-adviseur van SD Worx: “Wie elke bedrijfswagen een ‘salariswagen’ noemt, gaat voorbij aan de realiteit. Een bedrijfs- of functiewagen blijft vooral een werkmiddel om je job uit te voeren. Niet elke klant is bereikbaar met het openbaar vervoer of de fiets. In een kleine kmo in de dienstensector heb je al snel drie bedrijfswagens nodig: een voor de vertegenwoordiger, een voor de zaakvoerder en een voor een technieker.”

Kosten bedrijfswagen gemiddeld met 30 procent gestegen

Ondertussen doen kmo’s wel inspanningen om het wagenpark te vergroenen, onder invloed van de nieuwe fiscale en sociale regels. Momenteel is 14% van de bedrijfswagens elektrisch, 28% hybride en 58% rijdt nog op fossiele brandstoffen. Vergeleken met drie jaar geleden zijn de meeste kmo-budgetten gestegen (47%) of gelijk gebleven (47%). Slechts bij 9% is de kost gedaald. Voor zeven op de tien kmo’s is de stijging vooral te wijten aan de hogere (lease)prijzen van elektrische wagens.

Vier op de tien kmo’s geven aan dat ze medewerkers niet langer een auto van dezelfde categorie kunnen garanderen. Bij twee op de tien kmo’s leidt dit tot ontevredenheid bij de medewerkers omdat de auto kleiner wordt.

Slechts een op zeven krijgt vragen van medewerkers naar elektrische bedrijfswagen

Slechts een op zeven kmo’s (15%) krijgt van medewerkers de vraag naar een elektrische auto, wat twee jaar geleden nog 18% was. Meer dan de helft (55%) van de kmo’s wacht af omdat ze nog te veel obstakels ondervinden. Twee jaar geleden namen 49% van de kmo’s een afwachtende houding aan. De meeste kmo’s verwachten dat het aandeel elektrische en hybride wagens nu zal stagneren. Bij de kleinste kmo’s (tot vijf werknemers) is dit nog meer uitgesproken. Toch blijft 45% overtuigd dat het aandeel elektrische wagens in de toekomst zal stijgen.

Noodzakelijk klantenbezoek reden voor trage opmars van mobiliteitsbudget

Anneleen Verstraeten, kmo-adviseur van SD Worx  analyseert:  “Een op drie kmo’s kent het mobiliteitsbudget niet. Via dit budget ruilt een medewerker de bedrijfswagen in voor een milieuvriendelijker alternatief of voor cash. Onbekend is onbemind. Daarnaast is het voor zes op de tien kmo’s om praktische redenen niet aan de orde. Bij hen zijn de bedrijfswagens nodig voor verplaatsingen naar klanten. De wagen inleveren voor cash, huisvestingskosten, openbaar vervoer of een fiets is moeilijker voor medewerkers met een functiewagen. Blijft enkel de optie om een milieuvriendelijke wagen te kiezen, maar die is vaak kleiner. Dat komt niet altijd goed uit bij een jong gezin. Slechts zeven procent van de kmo-werkgevers wil vandaag met het mobiliteitsbudget aan de slag gaan of voelt die behoefte. Dit cijfer is op twee jaar tijd licht gestegen in Vlaanderen en Wallonië tot respectievelijk 8 en 6%. In Brussel is het juist gedaald van 8% naar 4%, waarschijnlijk omdat zij daar al eerder zijn begonnen en het grootste potentieel al benut is.

Over de studie

In de driemaandelijkse tewerkstellingsprognose van SD Worx zijn voor de 57e keer een voor België representatief aantal kmo's bevraagd naar hun verwachtingen over tewerkstelling. Hieraan namen 670 bedrijven van 1 - 250 werknemers deel tussen 11 juni en 21 juni 2024. Het betreft een online bevraging van de kmo’s in België aan de hand van een representatieve steekproef waarbij het onderzoeksbureau DataD.be de respondenten via e-mail aanspreekt. De studie wordt ieder kwartaal herhaald. Er wordt gewogen volgens regio en organisatiegrootte in functie van de populatie van kmo’s. De resultaten zijn representatief voor alle kmo’s in België. De wegingen voor Vlaanderen en Brussel zijn nooit groter dan twee. Voor de volledige steekproef van 670 kmo’s bedraagt de foutenmarge 3,78% (betrouwbaarheidsinterval van 95%).